水箱精是什麼?

顏色有什麼不同,可以混搭嗎?

我們最常遇到客戶問我們水箱精顏色有什麼不同,可以混搭嗎?

下面跟各位說明一下水箱精的功用:

水箱精顧名思義就是水箱裡的冷凍液體,主要成分有: 純水、乙二醇、有機酸、矽酸鹽等…

為什麼不能直接加水就好? 因為水箱精能提高沸點、抗生鏽腐蝕、管線潤滑。

純水: 導熱性質最好,但沸點低、冷凍點高,容易在寒冷地帶結凍結冰導致管線破裂。

所以我們才需要再添加乙二醇,

乙二醇: 主要功用為降低冰點,提高沸點更重要的是增加潤滑性可以更有效的散熱。

然而就算是這樣也是不足以完整且有效的保護車子,管線、水箱散熱板會隨著時間會有鏽蝕的狀況產生, 這時候就需要最重要的保護劑了!

保護劑的種類:

矽酸鹽:是最基礎的抗銹劑,但因衰退期短(兩年),且容易有雜質產生導致管路堵塞、磨損所以一般用在較低階的產品上,近期也漸漸越來越少使用。

有機酸(OTA):有比矽酸鹽更長的衰退期,但保護力還是略輸矽酸鹽一些,不過目前這個成分為各家廠商的主流(衰退期長)

矽酸鹽混和有機酸（HOTA）：主要是想有矽酸鹽的保護力，又有OTA的長效性。 目前主流成分為OTA（包裝常寫成「長效型」）與HOTA（包裝常寫成「通用型」）

問：要用什麼濃度的水箱精？ 答：市面上有三種主要濃度的水箱精，分別是100％、50％和33％。

你應該選擇哪一種濃度呢？ 事實上，這濃度是指水箱精中乙二醇的濃度。

然而，並不是濃度越高越好，你應該依循汽車原廠手冊的建議來添加水箱精。

為什麼呢？ 讓我們來看看： 問：高濃度的水箱精有什麼問題？ 答：高濃度的水箱精雖然在某些方面表現優越，但也存在一些問題： 降低冰點的反效果： 乙二醇的主要功能是降低冷卻液的冰點，以防止結冰。然而，在台灣等大多數地區，極高的抗凍性能並不必要，因為氣溫很少會降到冷卻液結冰的程度。此外，乙二醇濃度超過約65％後，冷卻液的冰點反而會提高，這可能不是你想要的效果。 熱傳導率下降： 乙二醇的熱傳導率相對較低，而水的熱傳導率要高得多。

因此，當乙二醇濃度過高時，冷卻液的熱傳導能力會下降，這可能會影響到引擎的冷卻效能。 沸點提高： 乙二醇可以提高冷卻液的沸點，以避免在高溫下產生氣泡。

然而，33％和50％濃度的冷卻液的沸點提升差距不大，因此在這方面的差別並不是很明顯。

總之，選擇水箱精的濃度應該是基於你所在地區的氣候和製造商的建議。高濃度的水箱精可能在極端寒冷的環境中有用，但在一般情況下，適當的濃度可以確保冷卻系統的正常運作，同時兼顧冰點和熱傳導率的平衡。請在做出決策前仔細考慮這些因素。

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